Para quién es
La Yuka California es la navaja suiza del catálogo: sirve para el día a día en la ciudad, para la playa o el ripio gracias a sus cubiertas anchas, y hasta para llevar un acompañante liviano en el asiento trasero con respaldo. El cuadro bajo tipo step-through la hace especialmente cómoda si te cuesta pasar la pierna por encima.
Motor y batería
Motor de 500 W a 48 V con 45 km/h de máxima y control crucero para mantener velocidad constante sin sostener el acelerador. La batería de 13 Ah (≈624 Wh) con celdas 21700 declara hasta 80 km asistidos (45 km a puro acelerador) y más de 2.000 ciclos de vida útil. El display LCD SW-G518 a color completa un puesto de mando muy cuidado para el precio.
Sobre ruedas
Las cubiertas fat 20 x 3.0 con llantas de aluminio de doble pared flotan sobre arena y ripio y suavizan el pavimento roto, ayudadas por la horquilla hidráulica de doble hombro. Frena con discos de 180 mm en ambas ruedas —mecánicos, correctos aunque no hidráulicos— y la transmisión Shimano Tourney de 7 velocidades permite pedalear sin motor. Pesa 30 kg y se pliega, con pedales plegables incluidos.
Veredicto
Por ≈$1.670.000 no hay otra en el catálogo que haga tantas cosas bien: plegable, fat, pasajero, 80 km asistidos y control crucero. Sus 45 km/h la dejan en zona gris legal —como a casi todas las de 500 W— y no es liviana, pero como compra única y versátil es nuestra favorita en relación precio/prestaciones. Si querés más potencia todavía, el paso siguiente es la Rango Street 750 Max.
