Para quién es
La MOOY M3 es para quien busca un reemplazo directo de la moto o del transporte público: distancias medias todos los días, con comodidad de ciclomotor (asiento amplio, doble amortiguación, luces completas con stop y giros) y sin cargar combustible. Es una de las siluetas más vistas en las calles argentinas en su tipo.
Motor y batería
El motor de 500 W a 48 V la mueve hasta 40 km/h y la batería de 15 Ah (≈720 Wh, marca SIIXX) es de las más grandes de su rango de precio: 40 km declarados a puro acelerador y hasta 100 km con pedaleo asistido. El costo de tanta batería es el tiempo de carga: 8 a 9 horas, así que lo ideal es cargarla de noche. Resiste salpicaduras con certificación IPX4.
En la ciudad
El rodado 20 con amortiguación delantera y trasera absorbe bien el pavimento roto, y los frenos a disco en ambas ruedas responden al peso del conjunto (estimamos unos 34 kg; el vendedor no lo declara). Soporta 120 kg incluyendo el portaequipaje. El display LED indica batería, y las luces con stop y giro suman seguridad real en el tránsito.
Veredicto
Como “moto silenciosa” urbana, la M3 rinde: batería enorme, equipamiento completo y andar cómodo. No es para ciclistas —es pesada y su lugar natural es el carril de la calle, no la bicisenda—, y su velocidad por acelerador la deja en zona gris legal. Si querés algo similar pero con más potencia, mirá la Rango Street 750 Max; si preferís encuadre legal claro, la Starley o la Randers.
